20190829
昨天講到林佳龍的貼文，承蒙研究所老同學的指教，說「設計費只有25萬，設計師還委曲求全、不計聲譽的出這招，意圖讓這個活動走出臺灣，引起國際注意」以及「林只是個能出得起拿香蕉請猴子來做設計的貨色！憑什麼講話！丟臉的是他，恬不知恥的是這個政府！」。
好的。今天上午跑外面會勘兩條建築線，下午噓累累的，現在有空回應了。
****
先說標案。
http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmHistoryAction.do?method=review&searchMode=common&pkPmsMainHist=67019375
2019集集鐵道列車彩繪暨行銷推廣設計執行案
預算金額：3,050,000元
決標金額：3,040,000元
雖然說是300萬，但是工作內容並不是全部都給設計師，為了確認我上網去下載了招標資料。
先看契約條款：
第二條 履約標的
(一)背景說明：本案為促進集集鐵道觀光廊道發展，辦理集集支線列車彩繪為主，辦理列車彩繪相關規劃設計、製作、裝貼、修護、拆除及復原等相關工作，並配合辦理2場次彩繪列車行銷宣傳活動。
(二) 廠商應給付之標的及工作事項如下：
1.辦理集集鐵道列車彩繪：配合台鐵提供之集集支線運用車型DRC1000型柴油客車車體4節車廂，進行整體彩繪規劃設計、製作、裝貼、修護、拆除及復原等相關工作，彩繪範圍包括車廂兩側外車壁(含車頭及車尾)以及客艙內裝全車彩繪，例如天花板、地板、前後門(含門邊牆面)、車內拱門壁、兩側橫幅、椅套、隔板及窗簾等。
2.彩繪列車規劃設計：4節車廂1款設計。車型規格請參照招標文件附表-1(A0131C86911)、椅套設計請參照招標文件附表-2 (DR1000改造長條椅工程總圖)。
3.彩繪列車設計圖輸出製作、施作裝貼、修護、清潔、拆除與復原：彩繪列車預估行駛期間為1年，廠商應負彩繪期間內該4節車廂彩繪圖之維護、維修、補強、更新等保固責任（保固期自該部分驗收結果符合契約規定之日起算），1年期滿，配合於機關指定日期依臺灣鐵路管理局規定辦理彩繪卸除及復原車體外觀作業。
4.辦理2場次彩繪列車行銷宣傳活動：規劃辦理具創意性及話題性彩繪列車行銷宣傳活動，提供一切活動必要之場地規劃佈置、流程編排、舞台音響搭設、主持人、表演活動、設計物輸出、新聞稿、採訪媒體邀約、長官致詞稿及相關接待事宜(地點建議:8月中旬於台北、9月中旬於南投車埕各1場)。
5.與本案有關之創意行銷推廣作為設計與執行(含紀念品及貴賓宣導品)。
標案內容事實上是包山包海的，工作項目很雜。
所以，美工設計只是其中一小部分的工作，不是全拿。網路上說「這樣的設計要300萬」是無稽之談。這個案子的執行期程長達一年，除了彩繪的保固及更新維護外，一年後還要卸除彩繪恢復車廂外觀的。更別提還有宣傳活動、場地布置等多項工作。
我對這些標案內容不熟，所以整體價格是否合理，是暴利還是勉強標下慘澹經營，我在此不作評論。
再來是設計師江孟芝。
不知道本案設計內容的強度以及工作範圍到哪？除了車廂以外，創意行銷推廣不知道有沒有設計師的事？純就「投標標單清單」上來說，第一項次的「車體彩繪設計」明確定義了車廂的整體設計規劃。我姑且推測她說的「設計費25萬」大概是在這個項次內。
所以「設計費只有25萬」這種該死的事竟然發生了，設計師是被得標廠商「頂尖整合行銷有限公司」壓榨的可憐人嗎？
江孟芝可不是泛泛的小設計師，這兩年觀光局的標案她就處理了三個案子：
一.
2018紐約地鐵彩繪列車臺灣觀光宣傳案
新台幣 8,540,000 元
Outfront Media(美國紐約)
http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmHistoryAction.do?method=review&searchMode=common&pkPmsMainHist=65541753
2018 10 :觀光局駐紐約辦事處 台灣花布躍上紐約地鐵
工作內容：這案有兩個設計師 外車廂是優席夫老師的畫作，內車廂是江孟芝。
二.
2019 7 :觀光局駐新加坡辦事處 閩南式紅磚、燕尾屋脊現身新加坡
3D立體傳統閩南式建築風格公車
工作內容：公車彩繪 +3D浮雕
這個標案查不到，2019年跟新加坡相關的觀光局標案有下列幾項，但都不太像：
---
2019-2020年新加坡自由行市場飛躍成長宣傳案
https://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=52745984&tenderCaseNo=108020221
新台幣4,419,888元
---
2019年新加坡地鐵及巴士廣告採購案
https://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=52759924&tenderCaseNo=108040321
新台幣11,038,038元
---
三.
2019集集鐵道列車彩繪暨行銷推廣設計執行案 (討論的本案)
新台幣 3,050,000
頂尖整合行銷有限公司
http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmHistoryAction.do?method=review&searchMode=common&pkPmsMainHist=67019375
工作內容： 列車彩繪設計
第一案跟第三案是不同的得標廠商，但卻都是找江孟芝擔任設計；第二案找不到決標紀錄，但也是找江孟芝設計。
好吧，這裡不做任何臆測，我們就認定江孟芝是個很棒的設計師好了，好到廠商奔相走告，觀光局標案的車廂設計非江設計師不行。
然後，這麼厲害的設計師犯了兩個低級的錯誤：
1.硬把花豹當石虎
用合法購買的圖庫沒有問題，有問題的是「因為我的疏忽，沒有辨別石虎的特徵」這句話。
https://www.facebook.com/mengchihc/photos/a.381243815283589/2897694903638455/?type=3&theater
對圖案敏銳的人可以在這麼重要的設計概念上棄守？虧她還在臉書頁上暢談：
「這次的發想就是要跳脫以往的風格，在地文化、大膽創意、減法美學是我的創意主軸。藉由集集的經濟作物山蕉所萃取的金蕉色一體成型，沒有過多的裝飾就讓純粹的黃成為主體，它不僅象徵集集的山蕉，也是石虎重要棲地的暖黃，更是集集支線的火車車頭、車廂顏色，一個顏色把集集所有的光輝歲月都交織在一起，在1999年921大地震後二十年的今天，再度呈現集集黃金年代的輝煌。」
https://www.facebook.com/mengchihc/posts/2877403342334278
2.用了未經授權的康熙字典體
總之，設計公開後被網友抓到，車廂內採用的「康熙字典體」是由中國字型廠商「文悅科技」經營者製作，早在2013年就被中國企業買斷，不提供商業使用。
最後落到觀光局表示「現階段將先保留字體不動。但已經向廠商洽購版權，最晚9月底完成，若拿不到版權就會改，仍是以9月底前完成4節車廂為目標」的結論。
再來是觀光局。
當然，本標案是有評審委員的：
1 陳建仲 技正兼站主任
2 陳逸全 技正兼站主任
3 涂振昇 秘書
4 郭振陵 副處長
5 李世昌 南開科技大學教授
6 顏宏旭 國立虎尾科技大學副教授兼系主任
7 林士彥 國立暨南國際大學教授
但是看的出來，專業者占了一半以下…….
後續標案進行的期程間是如何審查，這裡不深究。畢竟無論是否專業者，能一眼看出來該圖案是否圖庫購買、該字體是否有合法授權，大概很難判定。
但是，那隻很不像石虎的花豹、設計師在期中、期末簡報肯定是有打幻燈片的、然後所有的委員就這樣放她過了？設計師沒有當場另外打出真實的石虎照片比對嗎？香蕉大家都看過，石虎沒看過的話起碼要設計單位證明畫的像吧？
一連串匪夷所思的過程，造就了被罵到臭頭的偽石虎。
感謝網路時代超級快速的情報流通，圖片作者俄羅斯繪師居然知道這件新聞了，然後快速的生出幾張大家看了讚不絕口的石虎圖片，而且還言明公開給所有台灣民眾以及保育團體使用。
https://udn.com/news/story/7266/4013339
偏偏此時觀光局表示「江孟芝仍是我們的設計師，彩繪列車已經有自己的圖」，觀光局很歡迎原作者提供圖片，但目前仍決定採用原設計團隊更正後的「石虎圖」
https://www.ettoday.net/news/20190827/1522591.htm
這聲明簡直就是提油救火，輿論早已炸翻天了，然後這隻2.0的石虎還比較像隻餵胖的家貓。而觀光局長對於新造型出自誰手至今仍三緘其口。
「日月潭國家風景區管理處」的頂頭上司「觀光局」已經吃了秤砣鐵了心打算強渡關山。老實說，這個一開頭還算不錯的案子至此已經攪成一團渾水，真要不顧一切強行結案，這樣真的好嗎？
這時候只好更高層的頂頭上司跳出來扛責任了。其實部長本人跳下來下指導棋這樣做不太好，但你想的到更好的止血辦法嗎？
https://udn.com/news/story/7266/4013861
如果邏輯是「觀光局隸屬交通部所以給設計費25萬這種拿香蕉請猴子的事林佳龍應該負責」的話，那我就只好攤手了…..
******
淦可布你去日本就專心玩不要上網刷臉書啦。你害我花這麼多時間寫這個，回來記得買個伴手送我。
發表文章
